小镇故事跨行如隔山徐工重卡

北京中科白癜风医院刘云涛 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1704165029223302586&wfr=spider&for=pc

徐工历史悠久，源于年的八路军鲁南第八兵工厂（华兴铁工厂）。是我国装备工业的标志性品牌。

徐工，是在抗日战争的炮火中走出来的。

60年代，徐工研制出了我国的第一台起重机、第一台压路机。从造手榴弹、军火转变为工程机械制造。

年徐工集团正式成立

几十年的历史，几代人的打拼，让徐工率先成为中国工程机械行业的第一。

年徐工汽车制造有限公司成立

上期我们讲到的春兰卡车，正是这位“大佬”接盘。

接手春兰之后，徐工传承了春兰卡车当时最大的精髓，就是那款UD驾驶室。

同年徐工瑞龙诞生

这款经典的UD驾驶室在徐工重卡上得以延续，而很多00后对这款驾驶室的印象更多的是来自徐工瑞龙这款车。

最为经典的就是徐工瑞龙那橙色的主打色，第一台走进小镇的徐工重卡就是这款瑞龙。

依稀记得这款经典的UD驾驶室副驾驶车门上的那个“ok窗”，只不过当时很多驾驶员都没有将“ok窗”的优势发挥起来，甚至有不少人因为怕被别人观察到驾驶室里的物品，还用纸板将其视野挡住。

后来的徐工索性将“ok窗”直接封闭。

年徐工祺龙

在瑞龙之后，徐工推出了祺龙系列车型。驾驶室有了大的升级，不过还是有很大一部分有着UD的痕迹。

祺龙的性能、配置各方面都有所提升，不过其市场保有量依然不大。

祺龙T

这时有人说，徐工拿着上个世纪的技术能造好卡车？这是痴人说梦吧！

在工程机械行业混得风生水起的徐工，怎么会轻易放过重卡这盘大蛋糕呢。

年徐工汉风G7亮相

年，是徐工重要的一个元年。年开始，徐工走进汉风时代，亦可以说，汉风系列才是徐工造重卡真正意义上的开始。

全新外观设计，官方宣传“豪宅型驾驶室”，可以满足中短途运输，舒适性也确实比老款产品提升了一个档次。

并且配上了“黄金动力链”，在那些老牌商用车品牌上能看见的发动机、变速箱、车桥，在徐工上面通通都能选。总而言之，是一款性价比还不错的车型。

紧接着徐工在年又推出了汉风G9、汉风G5，以完善自己的产品阵营。

但是事实证明，徐工重卡一直在市场上不温不火。就连小镇上当初第一批购买徐工瑞龙的用户也没有继续选购徐工品牌，徐工的重卡在路上能看见的频次屈指可数。

21世纪后的商用车市场，竞争真的愈加激烈。

年徐工汉风P系列

年初，徐工推出了全新平台系列车型。

按照市场定位以及配置等各方面，细分为P5（中端）、P7（高端）、p9（旗舰）三大系列。

外观的设计比上代产品又有了质的提升，多了几分圆润，更注重空气动力学，同时也更有徐工的自主标识。

内饰、配置进行了全面升级，更具现代化。不过在这市场的激流中，似乎荡不起什么水花。

“徐工徐工，祝您成功”，这句顺口的广告词，是笔者对徐工最初的记忆。

在解放、东风面前，重卡领域徐工就是一个全新的品牌，曾经的成就一切都得抹零重来。徐工更应该考虑的是用户需要什么，市场需要什么。

工程机械领域“跨行业”造车的不仅仅徐工一家，后来者“三一”，简直就是一出场即巅峰，名气不小！搞得卡车圈大大小小的从业者一夜之间都认识了这个“新品牌”。

三一的故事，我们下期再见。