除了美的格力,又一家电企业布局新能源汽车

年7月底，创维汽车EV6正式发布上市，共有4个版本（出行、标准、智能、PRO），续航里程覆盖公里和公里，同时可选配公里续航，售价区间为15.28-24.98万元。创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生表示：年销量将达25万辆，年将达到50万辆。

其实，家电企业造车并不是什么新鲜事。本世纪初，春兰、奥克斯、波导、新飞、格林柯尔等企业都进入过汽车行业。美的集团造过客车，今年又入局新能源汽车领域，旗下威灵汽车部件公司将为车企，提供驱动电机、电子水泵、电子油泵、电动压缩机和EPS电机等零部件产品。银隆新能源项目，曾被视为格力电器和董明珠的“汽车梦”。

对于“彩电大王”黄宏生来说，创维汽车是第二次创业。这位充满传奇经历的商界大佬，是恢复高考制度后的第一批考生，顺利考入华南工学院（今华南理工大学）七七级无线电班，与李东生（TCL创始人）、陈伟荣（康佳创始人）成为同学。这三人后来被誉为“华工三剑客”，是中国彩电行业的一段佳话。

毕业后，黄宏生进入中电华南公司工作，短短几年就成为常务副总经理。但“不安分”的他，一直想要创业。当时国内彩电市场非常火爆，就算多花两倍价格，普通老百姓都难以买到。黄宏生心想：“我要是能做电视机该多好啊”，怀着这个梦想，28岁时筹集了3万元，在香港注册成立了创维。

他发现国内彩电并没有配备遥控器，调节音量换台时，需要手动来回通过机身按钮操作。于是便以此为切入口，开始研发和制造遥控器，成功赚得第一桶金。随后正式进入彩电行业，开发出当时亚洲最先进的第三代集成电路彩电，成为第一家获得“电视机生产许可证”的民营企业。

进入21世纪，创维彩电销售额突破70亿大关，稳居行业前三。不过往后发展，黄宏生把精力放在地产行业，结果因挪用公司多万港元，他和胞弟黄培升被判了6年。09年的时候重获自由，彼时已年过半百的黄宏生，决心寻找第二次创业的机会。

他敏锐地嗅到新能源车行业的前景和商机，于是创办了开沃汽车集团，并以5亿元的价格收购了濒临破产的南京金龙，先从大巴车开始做起。在连续亏损三年之后，集团开始迎来爆发性增长，电动大巴在中国各大城市排名最好的时候是第二名，仅次于比亚迪。

从新能源大巴积累了经验后，黄宏生将目光投向价值更大、机会更多的乘用车市场，四年前推出了首款车型“天美ET5”，但反响比较普通。今年4月份，天美品牌被整合进入创维汽车品牌，此次推出的EV6其实就是由ET5更名而来，在内外饰和软件层面进行了一些升级。

据悉，今年上半年创维汽车销量约辆，全年计划交付1.2万辆。值得一提的是，EV6主打卖点是健康，车内装载了一项非接触式传感技术，可实现根据拍照来监测血压、心率等健康指标。此外还配备了智能脑电波催眠眼罩，首创性引入脑机接口技术，测量脑电波及深度睡眠质量。这种差异性打法能否奏效，还有待市场告诉我们答案。