江苏重卡再崛起,从春兰到徐工重卡,销量全

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江苏省的重卡之路

说到我国的重卡制造大省，你会想到谁呢？是拥有中国重汽集团的山东省，拥有一汽解放的吉林省，拥有陕汽重卡的陕西省，还是拥有东风重卡的湖北省呢？似乎没有人会提到全国GDP总量排名第2位的江苏省。

事实也是如此，汽车工业一直以来都是江苏制造业的痛。曾经在国内颇有影响力的南京汽车集团、亚星客车、春兰重卡等明星厂商。不过，时至今日南汽集团并入了上汽集团，潍柴控股集团收购了亚星客车，而春兰重卡则已经发展为徐工重卡，隶属于徐工集团，依然属于江苏省的品牌。

数据显示，在刚刚过去的年，徐工重卡实现了1.63万辆的成绩，排名全国所有重卡品牌第7位。但是，在日益崛起的新能源重卡领域，来自江苏的徐工重卡的销量为辆，排名全行业第一位。可以说，江苏省正在走向重卡大省的道路上！

徐工重卡是什么来头？

那么一直致力于工程机械制造的徐工集团，旗下的徐工重卡，到底是什么来头呢？今天我们就给大家分享一下。

①南京东风专用汽车制造总厂

徐工重卡的历史，最早可以追溯到年，创建成立的南京第二汽车修理厂，最早只是从事机械修理业务的企业。年，大型央企东风汽车公司来到南京，在此修理厂的基础上，组建成立南京南京东风专用汽车制造总厂，正式开始进军汽车整车制造业务。

②春兰汽车有限公司

进入90年代，在激烈的卡车竞争市场上，南京东风汽车厂日子过得并不好，一直处于亏损状态。到了年，江苏家电市场的明星企业春兰集团，以7.2亿元的对价，收购南京东风汽车厂，并更名为春兰汽车有限公司。这家在空调市场上风生水起的公司，正式步入汽车制造领域。

③徐工接手春兰重卡

春兰收购南京东风汽车厂之后，开始专注于生产重型、中型卡车，后来春兰重卡从日本引入日产柴UD系列的驾驶室平台。年，引入日产柴技术的春兰重卡，在国内一炮而红，销量一度进入中重型卡车市场销量榜的前3位。

不过，后来受累于春兰家电业务的拖累，导致春兰重卡研发投入不足。再加上春兰与日野汽车合资失败，春兰重卡开始走下坡路。直到年，亏损严重的春兰重卡由徐工集团接手，徐工正式进入重卡制造领域。

全国新能源重卡第一

在我国传统的燃油重卡领域，徐工重卡目前还难以撼动中国重汽、一汽解放、陕汽重卡、东风重卡和福田重卡，这5个排名行业前列的巨头品牌。例如，中国重汽一年重卡的销量有23万辆。不过在新能源重卡方面，徐工重卡已经成为了行业第一位，其产品涉及到纯电动、氢能等新技术领域，年新能源重卡方面为徐工汽车贡献了40亿的营业收入。

不过新能源重卡受限于续航里程、充电效率等技术的限制，目前还不能胜任长途货物运输的任务，目前主要在市内环卫、旷场等特点领域发挥作用。年全国重卡规模有91万辆，其中新能源重卡只有3.4万辆左右，所占比例依然相对很低。

写在最后

纵观国内汽车市场，无论是轿车、SUV和MPV为核心的乘用车市场，还是轻卡、客车等商用车领域，也在快速的新能源化。特别是在乘用车市场，新能源汽车已经开始占据行业最高的